Granel Líquido

Desde 2014, o navio tanque MT GUANACO de 21.081 TPB, com 28 tanques segregados de aço inox, opera regularmente na cabotagem e no Mercosul, transportando vasta a gama de granéis liquidos, incluindo cargas de classificação IMO1 e IMO2.

Adicionalmente, no ano de 2016, a Norsul passou a operar um 2º navio, o MT SVEVA de 15.200 TPB, com 18 tanques segregados, também na cabotagem e no Mercosul, esse dedicado ao transporte de hidrocarbonetos, seus derivados, e biocombustíveis.


Granel Seco

Empresa Brasileira líder no transporte de granel seco na região da costa leste da América do Sul, a Norsul possui uma área que atende tanto o comércio de Cabotagem como o Internacional (longo curso). Possui graneleiros capazes de atender quase toda a movimentação entre países sul-americanos, como minério de ferro, bauxita, trigo, milho, grão de soja, açúcar, sal, alumina, produtos de aço, etc.


Neo-Granel e Cargas de Projeto

A Companhia de Navegação Norsul na busca de sempre atender seus clientes com criatividade iniciou em 2003, de forma pioneira no Brasil,  a operação dos comboios oceânicos.


As embarcações foram desenvolvidas pela Norsul, juntamente com projetistas brasileiros, e contruídos em estaleiros nacionais.

Sendo altamente dinâmico, o sistema de transporte integra-se a cadeia produtiva do cliente, com as barcaças funcionando como unidades de armazenagem.


O fluxo do transporte é dimensionado de acordo com a necessidade de movimentação de carga do cliente, com a distancia a ser navegada e com as características dos terminais de carga e descarga que serão operados.

Sustentabilidade no transporte

  • Importantes características que merecem destaque
  • Melhor relação potencia (HP) demandada para o transporte da carga (Ton) apresenta uma relação de cerca de1,5 t/HP , mais eficiente que o modo rodoviário onde a relação é de cerca de 0,1 t/HP.
  • Menor consumo de combustível e de emissões de gases, frente ao modo rodoviário.
  • Menor índice de acidentes;
  • Melhor rastreabilidade da carga;


Atualmente a Norsul opera 3 tráfegos de comboios oceânicos:

Trafego Caravelas – transporte de madeira em toras entre o sul da Bahia e Espírito Santo, barcaças de 6.500TPB  (aprox. 5.000 m³ de carga)

O transporte marítimo de madeira via navios-barcaças tem como principal benefício a extensão do raio de florestas. Possibilita ainda significativa redução do tráfego de carretas nas rodovias pois cada barcaça deste trafego transporta o equivalente a cerca de 100 carretas por viagem.

Trafego Belmonte – Transporte de Celulose entre sul da Bahia e Espírito Santo em barcaças de 7.300TPB.

Trafego Vega – Transporte de Bobinas de Aço entre Espírito Santo e Santa Catarina em barcaças de 10.300TPB .