Nossa história

Nossa linha do tempo foi construída baseada em sólidos valores e no exemplo de empreendedorismo, resiliência e busca permanente pela excelência do nosso fundador.

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1953

Chegada de Erling Lorentzen e família ao Brasil;
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1963

Fundação da Cia de Navegação NORSUL
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1966

Início das operações com o primeiro comboio oceânico, composto pelo rebocador Tupã e a barcaça NORSUL 1;
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1977

Entrega do primeiro navio mercante construído no Brasil: graneleiro NORSUL IMBITUBA
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1982 - 1988

Entrega de navios graneleiros construídos no Brasil e início das operações de navios tipo Open Hatch Box Shaped Holds, para cargas homogêneas (celulose, madeira, alumínio, suco de laranja concentrado)
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1988

Início das operações de dois navios tipo Open Hatch Box Shaped Holds, com cargas homogêneas (celulose, madeira, alumínio, suco de laranja concentrado) entre a Costa Leste da América do Sul e o Norte da Europa, atingindo quatro navios até 2004;
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1991

Início das operações entre a Costa Leste da América do Sul e a Costa Oeste da América do Norte e Central e operações de navios full containers entre a Costa Leste da América do Sul e a África e Ásia
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1998

Aquisição, através de leilão do Governo Federal, da massa falida da empresa estatal Lloyd Brasileiro, de mais cinco graneleiros, e execução com pessoal próprio de suas recuperações, arrendando um estaleiro nacional;
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2019

Adesão ao Programa de Carbono Neutro, com início efetivado em 01/01/2020;
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1999

A NORSUL torna-se a maior companhia privada de transporte de granel seco do Brasil em quantidade de embarcações e capacidade de porte bruto;
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2000 - 2003

A NORSUL inova e traz ao Brasil o conceito de comboios oceânicos, projetando e construindo no país sua frota de comboios oceânicos, assinando contratos de transporte marítimo, de longo prazo, com três grandes grupos industriais nos segmentos de madeira, celulose e produtos siderúrgicos;
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2003

Início das operações do tráfego Caravelas de comboios oceânicos, com bandeira brasileira, entre o sul da Bahia e o Espírito Santo, transportando toras de madeira soltas
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2004

Início do apoio ao Instituto Baleia Jubarte, inclusive com embarque de biólogos nos empurradores para monitoramento da evolução da presença das baleias na costa da Bahia;
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2005

Início das operações do tráfego Belmonte de comboios oceânicos, com bandeira brasileira, entre o sul da Bahia e o Espírito Santo, transportando celulose em fardos;
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2006

Início das operações do tráfego Vega comboios oceânicos, com bandeira brasileira, entre o Espírito Santo e Santa Catarina, transportando bobinas de aço pesadas;
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2011

Entrega de um graneleiro novo, tipo panamax, de bandeira brasileira, para substituir tonelagem já antiga;
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2012

Entrega de um navio novo, tipo multi-purpose, de bandeira brasileira, para substituir tonelagem já antiga e promoção das primeiras mulheres a Comandante, e a Chefe de Máquinas, na frota da NORSUL;
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2014

Início das operações de granéis líquidos, incluindo cargas químicas, com bandeira brasileira, na cabotagem e Mercosul;
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2018

Criação dos Programas Ambiental Onda Verde e Coleta de Lixo Eletrônico;
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1995

Início das operações de dois navios full containers com capacidades de 1.500 TEUs, num consorcio denominado GEX (Good Hope Express) entre a Costa Leste da América do Sul e a África e Ásia, até 2002;
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2020

Adesão ao Programa internacional “ZERO COALITION 2030” e início de novo ciclo de renovação de frota;