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Entrevista concedida pelo Angelo Baroncini, Diretor de Neo Granéis da Norsul para a edição de março de 2009 da revista Siderurgia Brasil sobre as vantagens da Cabotagem para o transporte de bobinas de aço.

Vantagens da cabotagem - Norsul
Siderurgia Brasil — Edição 50

Transportado pela Norsul, o aço da ArceloMittal vai mais rápido e com menor custo de Vitória a São Francisco do Sul.

Para transportar o aço produzido pela ArcelorMittal de Vitória (ES) a São Francisco do Sul (SC), a Companhia de Navegação Norsul utiliza 4 barcaças oceânicas de 10 mil toneladas de porte bruto cada uma, e 2 empurradores oceânicos com potência de propulsão de 4.800 kW cada um. O investimento total no desenvolvimento, projeto e na construção dessas 6 embarcações foi da ordem de US$ 70 milhões, e elas começaram a operar em janeiro de 2006. As embarcações foram construídas entre 2003 e 2005, em estaleiros nacionais localizados no Rio de Janeiro. A capacidade do sistema permite o transporte ininterrupto de até 1.200.000 toneladas por ano.

“O transporte marítimo oferece claras vantagens sobre o transporte rodoviário e ferroviário, pois permite transportar maior quantidade de carga com menos consumo de combustível por tonelada transportada, além de oferecer maior segurança”, explica Angelo Baroncini, diretor comercial da Norsul. “Cada bobina de aço da ArcelorMittal transportada nessa rota pode pesar até 40 toneladas, o que, no transporte rodoviário, exige o uso de caminhões especiais. O sistema ferroviário demanda a troca de composições, o que aumenta consideravelmente o tempo de entrega da carga. Já no caso do transporte marítimo, os comboios levam em média 60 horas para fazer a travessia entre Vitória e São Francisco do Sul, e a descarga é realizada em menos de 36 horas.”